Türkiye savunma sanayii yerli ve ulusal tahlillerle yeni adımlar artmaya devam ediyor.
Milli Savunma Bakanlığı (MSB) bağlısı Makine ve Kimya Sanayisi A.Ş. (MKE) tarafından geliştirilen ve üretilen elektrikli zırhlı işçi taşıyıcı E-ZPT’nin kalifikasyon testleri tamamlandı.
MKE tarafından M113 serisi zırhlı işçi taşıyıcının modernize edilmesi ile üretilen E-ZPT, Mehmetçiğin alandaki beklentilerini karşılamak üzere en son teknoloji eserler ile donatılarak adeta baştan yaratıldı.
KARA KUVVETLERİ KOMUTANLIĞI’NIN ENVANTERİNE GİRECEK
Kara Kuvvetleri Komutanlığı’nın envanterine girmesi planlanan E-ZPT’nin sahadaki kabiliyetleri Anadolu Ajansı tarafından görüntülenirken, E-ZPT Proje Yöneticisi ve Kıdemli Mühendis Halil Çelik, ürünün özelliklerini ve kalifikasyon sürecini anlattı.
“MEHMETÇİĞİN GÜCÜNE GÜÇ KATACAK”
Çelik, aracın Mehmetçiğin alandaki gücüne güç katacağını vurgulayarak, “E-ZPT, muharebe alanını yakından takip ederek ve okuyarak oluşturduğumuz, yeni kuşak teknolojilerle donattığımız aracımız. Büsbütün elektrikli tahrik sistemine sahip. Bugün de birinci seri üretim aracın kabul testlerini tamamladık.” ifadelerini kullandı.
ZORLU TESTLERDEN GEÇTİ
Kalifikasyon testlerine 14 Ekim 2024’te başladıklarını ve bu kapsamda 376 gün aralıksız test yaptıklarını belirten Çelik, “Birçok güçlü testten geçti. Muharebe alanını simüle eden bir sürü test yaptık. Bilhassa 3 bin kilometre dayanıklılık sürüşleri yaptık. 800 kilometre asfalt testleri, 1600 kilometre yeniden muharebe alanını simüle eden arazi testleri ve 600 kilometre stabilize testlerini icra ettik.” şeklinde bilgi verdi.
Çelik, performans testleri kapsamında yüzde 60 dik eğim, yüzde 30 yan eğim, hendek geçme üzere testlerin yanı sıra artı 49 ve eksi 32 derecedeki çevresel testleri de muvaffakiyetle tamamladıklarını söyledi.
“12,7 MİLİMETRELİK UKS SİSTEMİ VAR”
E-ZPT’nin elektrikli bir araç olması ve üzerinde birçok yeni jenerasyon teknolojiyi barındırması sebebiyle elektromanyetik uyumluluk (EMI) ve elektromanyetik teşebbüs (EMC) testlerini de muvaffakiyetle gerçekleştirdiklerini belirten Çelik, şunları anlattı:
Aracımızda otomatik infilak bastırma sistemi var. Yangın söndürme sistemi var. Aracımızda bununla ilgili testleri yaptık. Yeniden yeni kuşak teknoloji kapsamında araçta UKS sistemi yani ‘uzaktan komutalı silah sistemi’ de var, 12,7 milimetre. Bununla ilgili tüm atışlı testlerimizi ilgili senaryolarda icra muvaffakiyetle tamamladık. Tüm bu testlerimize Kara Kuvvetleri Komutanlığımız ve ilgili üniteleri, Askeri Fabrikalar Genel Müdürlüğü ve ilgili fabrikalarımız bizimle bir arada hem takviye oldular hem de ilgili testleri birlikte icra ettik. Yeniden birebir formda seri üretim kabul muayene testlerini de tıpkı ünitelerle icra ettik.
ZIRHLI İŞÇİ ARACINA, YENİ JENERASYON KATKILAR
Halil Çelik, E-ZPT’yi üretirken Mehmetçiğin halihazırda kullandığı M113 serisi zırhlı işçi taşıyıcı araçları baz aldıklarını belirterek, şöyle devam etti:
Modernizasyon kapsamında aldık. Yalnız yalnızca gövdeyi bıraktık. Onun haricinde tüm üniteleri yeni jenerasyon teknolojilerle, buna yürüyüş ekipleri, süspansiyon sistemi de dahil olmak üzere büsbütün yenilendi. Gövde harici büsbütün yenilenmiş vaziyette. İçerisindeki tüm denetim donanımları yeni kuşak teknoloji, şoför görüş sistemleri yeni jenerasyon teknoloji, çevresel görüntüleme sistemleri, farkındalık kameraları aracın etrafında donatılmış vaziyette. İnfilak bastırma sistemi, bağlı şirketimiz Makine ve Teknoloji Fabrikası’nın üretimi olan KBRN maskelerimiz var.
“JENERATÖR TAKVİYESİYLE 650 KİLOMETRELİK MENZİLE SAHİP”
Aracın elektrikli olması nedeniyle menzilinin de kıymetli olduğuna dikkati çeken Çelik, aracın iki tarafında da bulunan pil paketleriyle arazi şartlarına nazaran değişen 150 kilometrelik bir menzil alanı olduğunu söyledi.
Çelik, E-ZPT’nin birebir vakitte jeneratör beslemesine de sahip olduğunu belirterek, menzilin jeneratör takviyesi sayesinde 650 kilometreye çıkabildiğini tabir etti.
Jeneratör dayanağı için aracın durmasına gerek olmadığına dikkati çeken Çelik, “Araç hareket halindeyken, kabiliyetlerini gösterirken jeneratör beslemesini yapabiliyor. Buradaki kıymetli konu her iki tarafta da iki tane elektrik motorumuz var. Bu araç tahriklerini büsbütün elektrik motorundan alıyor. Hasebiyle daha yüksek bir torka, daha yüksek güce ve askerimizi muharebe şartlarında rahat ettirecek hareket kabiliyeti yüksek yeteneklere sahip.” biçiminde konuştu.
HIZLI ŞARJ TAKVİYESİ
Çelik, elektrikli zırhlı işçi taşıyıcıda süratli şarj takviyesi de olduğunu belirterek, kelamlarını şöyle sürdürdü:
Bu aracın askerimize edindirdiği kazanımlardan bir tanesi de çok kısa müddette hızlanabiliyor. 0’dan 50 kilometre/saat sürate tekrar testlerle de doğruladığımız formda 8 saniye üzere kısa bir müddette çıkabiliyor. Birebir vakitte frenleme aralıkları de çok âlâ. Tekrar yaptığımız testlerde 8-10 metre civarında bir frenleme uzaklığıyla durabiliyor. Bu araçların zati pivot yeteneği hali hazırda vardı. Elektrik motoruyla da çok stabil bir pivot yani kendi ekseni etrafında dönüş de sağlayabiliyor. Araç şarj mühletine de değinecek olursak süratli şarj ile yüzde 20’den yüzde 80’e 1,5 saat üzere kısa bir müddette şarj olabiliyor. Araç içerisinde bir sürücü, bir kumandan ve bir nişancı 3 kişi bu biçimde, 4 de mürettebat olmak üzere 7 işçi taşıyabiliyor.
“YENİ ESERLER ÜRETMEYE DEVAM EDİYORUZ”
E-ZPT’yi, Mehmetçiğin alanda gereksinimi olan tüm ögeler dikkate alınarak geliştirdiklerini belirten Çelik, “Makine ve Kimya Sanayisi olarak, günümüz harp alanını yakından okuyarak, yüksek teknolojili eserlere sahip, tesirli, kolay, ucuz yaklaşımıyla yeni kuşak teknolojili eserler üretmeye devam ediyoruz. Elektrikli zırhlı işçi taşıyıcı aracımız da bu eserlerden bir tanesi.” ifadelerini kullandı.
ELEKTRİKLİ ZIRHLI İŞÇİ TAŞIYICI (E-ZPT)
MKE tarafından geliştirilen araç, yüzde 100 elektrikli tahrik sistemine sahip ve bu sayede daha düşük akustik ve termal iz bırakıyor.
E-ZPT, yüksek güvenlikli batarya yapısı sayesinde düşük bakım ve tamir maliyeti sunarken, farklı tiplerdeki yararlı yüklerle de tam uyumlu çalışabiliyor.
Araçta, şoför kamerası, iç konuşma sistemi, telsiz sistemi, GPS-INS sistemi, uzaktan denetim seçeneği, çevresel görüntüleme kamerası, şoför ve kumandan ekranı, araç data ekranının yanı sıra dahili ısıtma ve soğutma sistemi de bulunuyor.
Tam dolu kapasiteyle yaklaşık 15 ton tartıya ulaşabilen araç, 2,5 tonluk yararlı yük kapasitesine, 2,25 metre yüksekliğe, 5,35 metre uzunluğa ve 2,7 metre genişliğe sahip.
