Küresel petrolün %20-30’u (günlük yaklaşık 20 milyon varil) ve sıvılaştırılmış doğalgazın (LNG) %20’si sadece 21 mil genişliğindeki bu boğazdan geçiyor. Dar geçiş yolları sadece 2 mil genişliğinde.
Alternatif boru hatlarının kapasitesi ise toplam trafiğin ancak %10’unu karşılayabiliyor.
ABD 5. Filosu ve EMASOH adlı uluslararası deniz gücü, bölgede sürekli devriye atıyor.
Olası bir kapatma durumunda petrol fiyatlarının fırlaması, küresel enflasyonun tetiklenmesi ve büyük ekonomilerde resesyon riski gündeme gelebilir. Enerji ithalatına bağımlı Çin, Hindistan, Japonya ve Avrupa bu gelişmeden doğrudan etkilenecek ülkeler arasında.
İran 1980’lerden bu yana defalarca boğazı kapatma tehdidinde bulundu
1980-1988 İran-Irak Savaşı sırasında tankerler hedef alınmış, ABD donanması devreye girmişti. 2011-2012 nükleer krizinde ve 2019-2020 tanker krizinde de benzer tehditler yaşandı. Ancak Hürmüz hiçbir zaman uzun süreli tamamen kapanmadı.
Her kapatma tehdidi, petrol fiyatlarını hızla yukarı çekiyor. Artan jeopolitik riskler nedeniyle gözler yeniden İran’ın adımlarına çevrilmiş durumda.
